Carburador para ATV 4 Tiempos 50–125cc con Starter Manual – Kit completo listo para montar
¿El motor se resiste a arrancar en frío? ¿El ralentí es inestable? O quizás tu viejo carburador ha dicho basta tras varias temporadas de uso intensivo. Sea cual sea el motivo, este carburador para ATV de 4 tiempos es la solución definitiva: viene totalmente equipado con filtro de aire, juntas y láminas de ajuste. Todo en un mismo paquete para que no pierdas tiempo buscando piezas sueltas.
Nota: Antes de realizar tu pedido, asegúrate de que el colector de admisión de tu motor tiene un diámetro de 19mm y que la distancia entre los centros de los orificios de montaje es de 48mm. Estas medidas garantizan la compatibilidad directa.
¿Por qué elegir este carburador? (Ventajas principales):
- Kit completo sin sorpresas: Incluye filtro de aire de 35mm, abrazadera, láminas de ajuste y junta de goma. No necesitas comprar nada más.
- Starter manual integrado: Arranque sencillo incluso a temperaturas bajas, sin necesidad de accesorios extra. La palanca está situada directamente en el cuerpo del carburador para un acceso rápido.
- Versatilidad total: Compatible con motores de 4 tiempos de 49, 50, 70, 90, 110 y 125cc. Un único modelo para casi cualquier ATV, pit bike o quad pequeño.
- Medidas estándar para un montaje directo: Con una apertura de 19mm y una distancia entre tornillos de 48mm, se instala sin necesidad de modificar el colector original.
- Ajuste preciso de la mezcla: Las láminas de ajuste incluidas te permiten regular la aguja del pistón según la altitud o la temperatura ambiente.
Detalles y Rendimiento
Este carburador está diseñado específicamente para motores monocilíndricos de 4 tiempos de pequeña cilindrada, donde la precisión es clave para evitar fugas de aire. Su diámetro de 19mm garantiza un flujo de mezcla óptimo tanto en regímenes bajos como medios. El starter manual enriquece la mezcla durante el arranque, eliminando la dependencia de cables de mando en el manillar, lo cual es ideal si el sistema original está dañado o ausente.
| Parámetro | Detalle |
|---|---|
| Tipo de motor | 4 tiempos, monocilíndrico |
| Cilindradas compatibles | 49cc, 50cc, 70cc, 90cc, 110cc, 125cc |
| Diámetro admisión motor | 19 mm |
| Diámetro soporte filtro aire | 35 mm |
| Distancia entre tornillos | 48 mm (centro a centro) |
| Tipo de starter (choke) | Manual, integrado en el cuerpo |
| Aplicaciones | ATV, quad, go-kart, pit bike, cross |
Instrucciones de montaje y ajuste
- Verifica que el colector de admisión de tu motor tenga 19mm de diámetro y 48mm entre centros de tornillos antes de abrir el paquete.
- Instala el carburador en el colector y aprieta los tornillos de forma uniforme y en cruz para asegurar un sellado perfecto.
- Coloca el filtro de aire de 35mm usando la abrazadera incluida, apretándola hasta que quede firme.
- Conecta el cable del starter si tu vehículo dispone de mando en el manillar, o acciona directamente la palanca del carburador.
- Para ajustar la mezcla: añade una lámina bajo la aguja para una mezcla más rica (ideal para altitud o frío) o retira una para empobrecerla.
- Ajusta el tornillo de ralentí hasta obtener un funcionamiento estable.
- En arranques en frío, activa el starter al máximo. Tras 1-2 minutos de calentamiento, desactívalo gradualmente.
Contenido del paquete
- 1 x Carburador con starter manual integrado
- 1 x Filtro de aire de 35mm
- 1 x Abrazadera para filtro de aire
- 2 x Láminas de ajuste para la aguja
- 1 x Junta de goma para el colector
Preguntas frecuentes
¿Es compatible con un motor de 125cc tipo 1P52FMI?
Sí, en la gran mayoría de los casos. El motor 1P52FMI y sus variantes utilizan estas medidas estándar (19mm de admisión y 48mm entre tornillos). No obstante, te recomendamos comprobarlo físicamente en tu motor antes de la compra.
¿Sirve para motores de 2 tiempos?
No. Este carburador está diseñado exclusivamente para motores de 4 tiempos. Los motores de 2 tiempos requieren un sistema de carburación diferente.
¿El filtro de aire incluido es apto para off-road?
Es un filtro estándar adecuado para un uso normal y terrenos moderados. Si circulas habitualmente por zonas con mucho polvo o barro, te recomendamos sustituirlo por un filtro de espuma tipo competición para una mayor protección.
¿Cómo saber si debo cambiar el carburador o solo limpiarlo?
La limpieza suele solucionar problemas de suciedad en los chiclés. Si tras una limpieza a fondo el motor sigue arrancando mal, es inestable o presenta fugas de combustible, la sustitución es la opción más segura y eficiente.
¿La junta incluida es suficiente para el montaje?
El kit incluye la junta tórica de goma para el racor. Si tu colector tiene una brida plana, es posible que necesites una junta de papel adicional, disponible en cualquier tienda de recambios de moto.
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